Проверка на зареждането на акумулатора с мултицет

Устройство за проверка на зареждането на батерията. Всяка батерия съдържа контролер за зареждане под формата на чип. Той се поставя директно върху дънната платка на комуникатора. Контролерът изпълнява функцията на идентификатора на източника на енергия. По-точно можете да разберете какво е зареждането на батерията в момента.

Батерията се зарежда на два етапа. Първоначално батерията се захранва с постоянен ток от 4V. След като батерията натрупа повече от 85 зареждания, зареждането ще бъде направено от плавно падащ ток. Но дори и в този случай напрежението остава непроменено.

Следващият етап на зареждане отнема около час и завършва в момента, когато зареждането падне до 3 от първоначалните 30 mA.

Това ще бъде първото показание, че зарядът на акумулатора идва логично. За да проверите пълнотата на таксуването, трябва да изключите зарядното устройство и да го свържете отново. Зареждането за момент ще се изключи, ако батерията е напълно заредена.

Горният метод на зареждане позволява пълно зареждане на батерията, като по този начин стойността на първоначалния ток няма да има никаква стойност. И, съответно, не се отразява на процеса и на крайния резултат от зареждането по какъвто и да е начин. Освен това с този метод батерията ще се зарежда дори когато комуникаторът е изключен.

Каква е ролята на чипа в батерията? На първо място, той контролира максималното напрежение. В допълнение, то ограничава текущото потребление от външен източник и равномерно разпределя тока към работата на комуникатора и зарежда батерията.

Основната задача на чипа

В никакъв случай напрежението не трябва да надвишава допустимата граница. Няма ефект върху процеса - зареждане на батерията: ако акумулаторната батерия е разредена по-малко от 3, контролерът за зареждане автоматично ще прилага ток от 50mA. Ако това се случи, тогава си струва да помислите за закупуване на нова батерия, тъй като тази вече е станала неизползваема.

Друга непосредствена функция на контролера за зареждане е да следи температурата на батерията и нивото на зареждане. Ако температурата в акумулатора е по-висока или по-ниска от разрешената скорост, контролерът за зареждане няма да позволи процесът на зареждане на батерията да започне.

2. Регулаторът за зареждане стабилизира напрежението на батерията. Напрежението от него отива директно към чипа за управление на мощността, който също се намира на дънната платка. След това напрежението се изпраща до комуникатора, където се разпределя между възлите.

Всички нарушения в процеса на работа на комуникатора директно зависят от качеството на описаните по-горе чипове. Също така непосредствена роля играят кондензаторите и диодите, които се поставят заедно с чиповете на дънната платка на комуникатора. Тяхната неприложимост може да повлияе и на консумацията на енергия на батерията.

Контролерът предпазва батерията от пренапрежение, което може да доведе до затварянето на тези кутии.

При новите видове батерии е инсталиран друг чип за управление на зареждането.