Технология на полагане на тротоарни плочи

Бетониране

Бетонирането на песни на улицата постепенно отстъпва на заден план. Днес все повече хора предпочитат да полагат плочки. Независимо от относителната новост на този материал, е много лесно да се работи с него, така че можете да го направите сами.

Материали и инструменти

Трябва да се отбележи, че днес промишлеността произвежда плочки, чиято дебелина може да бъде различна, от 2 до 6 см.

И за да изберем плочка е необходимо да продължим от целта на пътека, която ще бъде поставена от тротоара на тротоара. Ако не е сигурно, че превозното средство няма да премине или ако нещо тежко не се намира, тогава ще се направи прост 2-сантиметър. В други случаи плочките се избират според очакваното натоварване.

Материалите ще се нуждаят от:

• пясък;
• плочки;
• бордюр;
• цимент;
• дълго въже;
• клечки;
• стоманени тръби или дъски.

инструменти:

• лопата;
• капацитет;
• мистрия;
• равнище;
• като цяло;
• българин с диамантен диск;
• трамбовка;
• чук (нормален и гумен);
• метла или четка.

Етапи на полагане на плочки

Първото нещо, което трябва да направите преди това поставяне на плочки на улицата, така че се определя с пристрастия. Необходимо е да се гарантира, че дъждът и стопилката вода не застават на самата пътека, но текат към земята. Ако пътят е направен близо до самата къща, е ясно, че наклонът трябва да излезе от къщата. Ако има сляпа зона, пистата е или продължаване на сляпа зона, или е на известно разстояние от нея, около 20 см, така че водата от сляпа зона също може да се абсорбира в земята.

Етап на маркировката на обекта

Местоположението е избрано, рампата е определена - можете да продължите с оформлението на сайта на улицата. В края на бъдещия път, който ще бъде по-нисък, е необходимо да се простира нишката по цялата дължина.

Местоположението е избрано, рампата е определена - можете да продължите с оформлението на сайта на улицата. В края на бъдещия път, който ще бъде по-нисък, е необходимо да се простира нишката по цялата дължина. За това колчетата се забиват в два ъгъла на обекта и към тях се прикрепва нишка. В този случай нишката трябва да бъде поставена строго хоризонтално. Той ще показва нивото на пистата.

След това още един клин е завързан на един от клечките и започва перпендикулярно на първия. На втория край колчето е запушено и конците са прикрепени към него. Тази нишка трябва да бъде под определен ъгъл на пистата. По този начин се изчертават четирите нишки, които показват нивата и краищата на цялата писта.

След това цялата повърхност, ако е широка, се разделя на отделни секции. Тези области трябва да бъдат малко по-кратки. Ако няма нужда, тогава не е необходимо да се разделят на части. Ако трябва да го прекъснете, продължете по следния начин. От нулевата линия е необходимо необходимото разстояние и запушване на колчето до перпендикулярна линия. Вторият е изкован от другата страна. По-нататък между тях издърпайте конеца.

Етап на подготовка на фондацията

След маркирането трябва да подготвите платформа на улицата за облицовка. Всички нишки трябва да са разположени на височина, равна на две дебелини на плочката, от земята. Където има нужда, земята трябва да бъде отрязана и някъде да бъде поръсена. Можете да направите всичко това с малко прецизност. Цялата покрита земя трябва да бъде добре подправена.

Трябва да се отбележи, че ако трасето ще претърпи тежки товари, то в маркираната зона е необходимо да се изкопае яма, чиято дълбочина ще бъде приблизително 35-40 см.

Директно полагане

След пълната подготовка на парцела, можете да поставите керемида. За това изсипваме пясък директно върху земята. След това добавяме цимент към него. Пропорцията трябва да бъде 5: 1.

След пълната подготовка на парцела, можете да поставите керемида. За това изсипваме пясък директно върху земята. След това добавяме цимент към него. Пропорцията трябва да бъде 5: 1. Пясъкът трябва да се смесва с цимент. Ако пясъкът е твърде сух, можете да го навлажнете, като добавите малко вода.

Разтворът се излива върху работната площадка и се натрошава. Направете го по-добре със специален инструмент. Ако не е, тогава можете да направите своя собствена от импровизирани материали.

След удара, под всички нишки, успоредни на нулевата линия, включително под него, лежат стоманени тръби или само дъски. Дъските са подредени на ръба. В този случай плочите и тръбите трябва да бъдат разположени така, че височината между тях да е равна на дебелината на плочката минус 1 см.

Всички тръби трябва да лежат точно под нишките. В този случай, пролуката между нишките и тръбите трябва да бъде еднаква по цялата им дължина.

Ако е поставена бордюра, тогава всички тръби са погребани по-близо до центъра на пътя.

След това се изисква да се вземе правилото и да се пренесе през две противоположни тръби. Така че можете да видите къде трябва да добавите решение. Изсипете го така, че разтворът да е с лице на повърхността на тръбите или дъските.

След това можете да започнете да полагате плочките на улицата. Първо, тя се сортира, т.е. изхвърля всички неравномерни (извити, изпъкнали, вдлъбнати и други дефектни). След това вземете едно парче и го поставете върху подготвената повърхност, като започнете от всякакъв ъгъл. В същото време тя е подравнена на двете струни. Можете да изравнявате с гумен чук и само да контролирате гладкостта на нишките.

Така че поставяме втория и следващите плочки. След като приключат с първата страница, те продължават към подобни действия на втората страница, на третата и следващите.

Последният етап

След полагане на цялата площадка или в края на еднодневната работа, пропуските между поставените плочки трябва да бъдат изстискани.

След полагане на цялата площадка или в края на еднодневната работа, пропуските между поставените плочки трябва да бъдат изстискани. За тази цел пясък-циментов разтвор се приготвя по подобен начин на основния разтвор за съотношението. Тя се разпада по повърхността на пистата, разположена на улицата, и се разпръсква с метла или четка. В този случай разтворът запълва всички прорези.

След това повърхността на пътя е леко напоена, но не е прекалено много. Голямо количество вода ще измие разтвора от шевовете. Повърхността просто се нуждае от малко намокряне.

След края на цялата работа, краищата на пистата се изрязват от българин с диамантен кръг, където е необходимо. Като правило, някои редове плочки са леко изместени, тъй като поставянето на всички парчета със същите пролуки е трудно. В този случай е най-добре да подрежете ръбовете на коловоза, като по този начин ги подравнявате. В допълнение, често плочката не е оформена като правоъгълник.

Целият процес на полагане на плочките на улицата завършва с кантиране на бордюра. Сложете го, разбира се, в краищата.

За тази цел по цялата пътека се изкопава тънък изкоп. Можете да направите това с лопата и обикновената мистрия. Дълбочината на изкопа трябва да бъде приблизително равна на височината на самата бордюра. Това е подходящо за страната, противоположна на нулевата линия. Отстрани на склона, дълбочината трябва да бъде по-голяма от височината на бордюра, така че когато е положена, горната част е равна на равнината на плочката. Това ще позволи течащата вода да тече безпрепятствено от пътя.

Така че, след като окопите са готови, те спускат границата и се привеждат в съответствие с избраната точка. В процеса полагане на бордюри, Между тях и краищата на коловоза са образувани клетки, където няма елементи на парче. Но в клетките те трябва да бъдат изложени.

За тази цел почвата е разположена на такива места. Тъй като в повечето случаи такива клетки са с малки размери, по-добре е да оместите дръжката на чука. По-нататък се излива слой пясъчно-циментов разтвор, ако е необходимо. И той се нуждае от това, когато вече излятото се спусна в изкоп за бордюра.

След това плочката се нарязва на парчета с правилния размер и се поставя на място. Трябва да я поставите така, че парчетата да лежат в една и съща равнина с всички останали елементи.