Перална машина khansa ремонт с ръка най-често срещаните аварии

Продуктите на полската фирма Hansa наскоро проникнаха на руския пазар, но вече успяха да спечелят добра репутация.

Купувачите на перални машини от тази марка са привлечени от приятния им вид, разумна цена и надеждност на достатъчно високо ниво.

Въпреки това, някои модели на Ханс създават проблеми на собствениците под формата на различни видове счупвания. Някои от тях могат да бъдат елиминирани само в сервизния център, но много от тях могат да бъдат отстранени у дома. Така че, пералната машина Ханс - поправете се.

Големи аварии на перални машини Hans

Потребителите и експертите отбелязват редица ненадеждни системи за перални машини Hans.

Те са тези, които се провалят най-често. Списъкът на "ненадеждни" включваше барабан и помпа, маховик на барабан и маслени уплътнения. Жалбите имат електронни модули на устройството.

Често машините се повредят поради запушване на дренажния механизъм или входния филтър. Подозрителният шум показва износването на задвижващия ремък, четките или лагерите.

Случва се, че електронният контролер е неактивен. Машината отказва да изпълни програмата за миене, барабанът започва да се върти само в една посока, машината не се включва или се изключва спонтанно - това означава, че в паметта на устройството е образуван дефект.

В някои случаи е необходимо да се смени електронната платка, а понякога е достатъчно да я препрограмирате.

Необходими инструменти

• отвертка - кръстосана и плоска;
• ключалки (плоски) - на 19 и 8/10;
• скоби за освобождаване на скоби;
• клещи;
• машинки.

Ще ви е необходим и специален инструмент - служебна кука.

Ако трябва да смените лагерите, сложете с комплект крайни части, удължение към тях, отвертка. Необходими и издърпващи лагери, специални масла - ремонтни комплекти водоустойчиви лагери.

Как да отстраните проблема

Премахването на всяка неизправност в пералната машина започва с демонтажа.

Първо премахнете горния панел. Той е фиксиран към корпуса с винтове с кръстосани отвори. тях се отвиват с отвертка Филипс, асансьори задната страна на панела и го преместете към задната част на машината, за да пълна версия. След това частта може лесно да се премахне.

По-нататъшните действия зависят от това какъв вид разбивка е планирано да бъде елиминиран.

Тази информация https://aquacomm.ru/cancliz/mnogokvartirnyie-doma/santehnika/stiralnaya-mashina-ardo-remont-svoimi-rukami.html ще ви помогне да се справите с основните аварии на пералните машини Ardo. Ще научите какво да направите, ако уредът не се източва и не загрява водата, а също и защо автомобилът прави много шум.

Подмяна на нагревателните елементи

След отварянето на горния панел се демонтира контролния панел. Тя почива на два винта. За да стигнете до тях, трябва да премахнете дозатора на дозатора.

Освобождаване на контролния панел, тя се плъзна и се върти почти 90 градуса (до пълното оттегляне от заключващото резе). Следващата стъпка е да въртите частта на 180 градуса, след това да я окачите на страничната стена на корпуса на машината с обслужваща кука.

Подмяна на електрическа перална машина

След като развиете крепежните елементи, отстранете панела на основата. Поддържа се от два винта за закрепване. Достатъчно е да ги развиете, а след това да ударите панела с някакъв инструмент.

От изводите на нагревателния елемент извадете жиците, развийте гайката на приставката за ТЕМ и внимателно я извадете. Заменете в обратен ред.

Смяна на филтъра за смущения

След отстраняването на горния панел можете да изключите електрическите проводници от клемите на филтъра против шума. След това трябва да отвиете двойка винтове, които фиксират филтъра и го извадете от гнездата за кацане.

Смяна на задвижващия ремък

Ако проблемът не е в ремъка, след демонтажа на горния панел е необходимо да се откачи пружината, която е спряна от резервоара за зареждане.

И след това завъртете ролката, свалете стария колан.

Новото е инсталирано в обратен ред.

Замяна на лагера

Подмяната на лагерите в машината е един от най-трудните ремонти. Демонтажът в този случай е предмет на по-голямата част от устройството:

1. Премахнете горния панел.
2. Извадете кюветата за почистване: скрива двата винта, които ще трябва да бъдат премахнати.
3. След това развийте още една двойка винтове, задържащи алуминиевата греда (тя се намира под горния панел).
4. Сега е възможно да извадите скобите от резервоара и маркучите на кюветата.
5. След отстраняване на двата винта, които държат долния панел (капака на помпата) отстрани, свалете го. По-долу са разположени винтовете, които държат средния панел с товарния люк.
6. Скобата, която притиска маншета на товарната люка към облицовъчния панел, също трябва да бъде демонтирана.
7. Извадете електрическия конектор с UBL. Сега можете да развиете всички останали крепежни елементи и да свалите капака заедно с товарния люк.

Панел с люка за времето на ремонта, внимателно поставен на безопасно място: люкът лесно бие при падане.

Задна страна на шайбата на ролката

Трябва да претегляте. Като използвате крайната глава на 13, развийте крепежа и го извадете.

Вашите последващи действия:

1. Използвайки лицевата глава на 8, развийте всички болтове, разположени по периметъра на предната стена на товарния съд, и го свалете заедно с капака на люка. Отворените проводници на нагревателя не могат да бъдат свалени.
2. Изключете пружината, с която задната горна точка на резервоара се свързва към задната част на машината.
3. Развийте двойка болтове, закрепващи рамката на двигателя. След това го плъзнете обратно от водачите и тя ще падне.
4. Остава да изключите скобата, свързваща помпата и долната гофрирана тръба.

Резервоарът, освободен от всички прикачени устройства, може да бъде изваден от колата. Амортисьорите, върху които стои, ще останат на място и гумените втулки ще бъдат свалени.

Всички допълнителни работи се извършват директно с резервоара:

1. Гайката, осигуряваща ролката, се развива с гаечен ключ на 19. Извадете ролката от вала.
2. Изваждаме шахтата. Ако лагерите са в ред, той се отстранява лесно. Но с наличието на ръжда в поддържащите възли тази операция става проблематична. В курса са бронзови нокаути. За да работите, е по-удобно заедно: една чука нокаут върху вал, втората дърпа барабан.
3. След като свалите вала, започнете да сваляте лагерите.

Притиснатите лагери са стегнати, така че съществува опасност да напуснат външната клетка вътре - вътрешността на лагера с голям диаметър може да се разпадне, когато бъде изхвърлен. Поради това външният лагер с по-малък диаметър първо е изхвърлен.

Ако извличането на лагерите е трудно, може да се използва WD грес.

Най-добре е да купите комплект за ремонт - включва:

• двойка лагери;
• епиплон;
• устройство за безопасна инсталация на агрегати;
• специална водоустойчива мазнина.

Ако поставите лагерите с изкривяването им или ги заменяте, те скоро ще изискват поправка - поради навлизането на вода в тях.

В края на ремонтните работи машината се сглобява в обратен ред. Уверете се, че нагревателят е поставен в гнездото, специално проектирано за него, уплътняващата гума не е захваната и пружината зад резервоара е поставена в предишното си положение.

Видео по темата