Методи за полагане на павета

Тротоарните плочи и паветата са отлични материали, с които можете да поставяте различни песни, слепи зони, входове към гаражите и т.н. Днес има много цветни решения и форми на павета, които ви позволяват да трансформирате сайта. И вие можете да го направите сами, но с задължителното спазване на технологията на полагане.

Тухлите се полагат по предварително избрания модел, като всеки от тях се потупва с гумен чук.

Ако сравним паветата с бетон или асфалтови настилки, можем да различим следните предимства:

• липса на емисия на вредни вещества при нагряване от слънчева светлина;
• възможност за отстраняване и повторно поставяне;
• няма образуване на локви, защото водата може лесно да проникне през пролуките между тухлите.

Има 3 основни метода за полагане на павета.

В зависимост от това какви операционни условия се очакват, технологията е избрана:

1. На устройството на платформите, пешеходни булеварди и пътеки е достатъчно поставете настилката върху предварително подготвена основа, състояща се от слоеве от пясък и чакъл (натрошен камък).
2. При изграждането на паркинг и шофиране на колата или например на пода в гаража е необходимо да се поставят павета на основата, която се състои от слоеве циментова пясъчна смес и чакъл.
3. При изграждането на площадки за тежък транспорт павилионите се полагат върху бетонна основа.

Какви материали и инструменти са необходими за зидарията

Инструменти за полагане на павета: турбина с диск върху камъка, ниво, въже, правило, мистрия, гумен чук, четка, лопата.

За оборудването на територията с плочки за подова настилка са необходими следните инструменти:

• мистрия;
• ниво сграда;
• гумен чук;
• гребла;
• дървен чук;
• ръчно подгъване;
• дървени или метални стърготини;
• маркуч за напояване, оборудван с дифузер;
• Метла.

Материалът ще изисква:

• канал;
• мозък;
• профил;
• бордюр;
• пясък;
• цимент M400, M500 или суха смес от гипс;
• чакъл или натрошен камък (фракция 10-20 и 20-50);
• геотекстил;
• павета (за паркинг - дебелина 70-80 мм, а за тротоара - 50-60 мм).

Устройството на пешеходна пътека със собствени ръце

Първата стъпка е да направите маркировки с въже и клечки. За да се направи следващата песен изкопни работи, основата трябва да се обърне пристрастия около 1,5 см до 1 м. Това се прави с цел да протекат водата може да премине към краищата на пистата, която не образува локва под него.

Тогава идва ред на уплътняване на почвата, за който се използва много различен инструмент. Най-добре е да спрете използването на електрически или пневматични тампони или малки уплътнители за плочи. Разбира се, че е трудно да се получи такова средство. Страхотно е, ако можете да го наемете. В противен случай се препоръчва да използвате ръчен бутер, който можете да направите от малък дневник.

Разпределение на паветата

След уплътняването на основата, тя трябва да бъде покрита със слой чакъл или натрошен камък (фракция 10-20) и отново уплътнен. Дебелината на чакълната възглавница трябва да бъде около 10 см. Този слой действа като дренаж, така че водата да не насища пясъчната възглавница, и тя ще отиде направо на земята. Пясъкът, който е наситен с вода, почти винаги губи свойствата на лагера, в резултат на което се превръща в пясък. Следователно, настилката може да се изкриви, тя не успя. Това е особено вярно в дъждовната пружина, когато земята все още е замръзнала, но не се топи и дъждовната вода не може да се погълне в нея. Не винаги препоръчваме да направите слой от чакъл, но поради горните причини е правилно, ако е така. Можете да направите без него, когато повърхността е защитена от атмосферни валежи, например, когато паважните камъни са разположени в покрита шатра.

Понастоящем много производители съветват преди полагане на развалини, разпространяват геотекстили за възможно предотвратяване на деформация на земното платно. Може би това е вярно, но ако го погледнете от другата страна, геотекстилът не се появи толкова отдавна и беше напълно освободен без него. И доста успешно. Ето защо, за да го кажем или не, собственикът трябва да реши.

След като смачканият камък се полага върху пясъчно-циментовата смес (съотношението цимент към пясък 1: 3), е необходимо да се полагат бордюри. За да бъде в бъдеще в резултат на рязане павета с ръцете си не е имало много отпадъци, ширината на пътя трябва да бъде кратно на дължината на 1 тухла.

Всички камъни се подреждат точно според височината, ъгъла и посоката на пистата.

Около един ден, след като бордовете са се издигали, пясъчна възглавница се изработва на ръка. Дебелината му трябва да бъде приблизително 10 см. Пясъкът трябва да се използва с реката, без добавяне на глина. След като нивото на пясъка се изравнява, то се напоява изобилно с вода, почти преди появата на локви и след това се набива за уплътняване.

След това трябва да започнете да полагате тухли според предварително избрания модел, без да забравяте да ги почуквате с гумен чук. Ако е необходимо, трябва да видите тухла с българин с диамантен диск. Стандартният диск бързо ще изчезне, когато работите с камък.

След завършване на полагане на коловоза, в присъствието на вибрираща плоча, паважните камъни се уплътняват. Уникално е, че е необходимо да се използва специална каучукова основа, за да не се повреди повърхността. След това маркирайте повърхността с фин фин пясък, който ще запълни пукнатините между тухлите и ще ги оправи. Излишният пясък се измива със слаб поток от вода. За да фиксирате резултата, можете отново да вървите вибрационната табела.

Организиране на места за паркиране и пътуване на автомобили

Изграждането на такива обекти със собствени ръце се различава от горния метод за пешеходни пътеки, както следва:

• дебелината на възглавницата на натрошен камък трябва да бъде 15-20 см;
• дебелината на възглавницата на пясъка трябва да бъде около 15 см;
• След намокряне и запечатване на пясъчната възглавница трябва да се постави суха пясъчно-циментова смес (съотношение на смесване 1: 6), чиято дебелина трябва да бъде 4-5 cm. положете прави калдъръмени камъни и отново компактен;
• след като са положени камъните за настилка, се напоява изобилно да втвърди пясъчно-циментовата смес. Когато изсъхне, трябва да изтриете шевовете. Не е необходимо да се уплътнява паветата на този етап;
• изграждането на места за умерено преминаване и паркиране на автомобили изисква използването на механизирани табла и вибрационни плочи. Като правило, ръчното укрепване в този случай няма да бъде достатъчно.

Организиране на места за паркиране и транспорт на тежкотоварни автомобили

За тежкотоварни автомобили да полагат каменни плочи от собствените си ръце върху конкретна основа. След като основата е подготвена и профилирана, раздробеният камък е покрит с около 15 см. Трябва да се гарантира, че необходимите склонове са направени правилно. Възглавницата се удря от плоча.

Схема на устройството за паркиране и транспорт на тежкотоварни автомобили

След това кофражът се поставя и се излива слой от бетон, чиято дебелина трябва да варира от 10 до 15 см. Ако е възможно, е възможно допълнително да се подсили бетона с зидария или пътна мрежа. Необходимо е окото да е с дебелина на бетона. Склоновете се образуват, докато бетона бъде замразен.

На пясъчно-циментовата замазка са монтирани бордюри. След втвърдяване на бетонната основа започва процес на полагане на тухлени блокове от павета върху пясъчно-циментовата замазка (дебелина 2-3 см). Правилно е да не забравяте да намокрите бетона преди да приложите разтвора. След окончателното втвърдяване на повърхността, фугите се запълват с шлайфаща смес за павета.

Пътищата и настилките периодично се нуждаят от грижи. Понякога се почиства, а плочките със сив цвят се нуждаят от по-малко грижи от цвета, защото не трябва да се измиват. През зимата, по време на почистване на сняг, не се препоръчва използването на инструмент с метални върхове. Освен това камъните за настилка не е необходимо да бъдат боядисани или обработени с химикали.