Грешни симптоми на генератора на диод мост

Как да се идентифицират грешките в генератора

Симптоми на генератор на диоден мост. Автомобилният генератор и генераторът, електрическата станция на домакинството са сходни. Съответно принципът за отстраняване на неизправности и ремонт е същият. Единствената разлика е, че автомобилният генератор съдържа токоизправител и регулатор на напрежението, така че автомобилната мрежа е проектирана за 12 волта. В статията се разглеждат грешки на генератора и как те могат да бъдат елиминирани със собствените си ръце. В автомобила има предупредителна лампа, която може да ви уведоми, че токът от генератора е изключен. Ако това се случи, трябва да се уверите, че датчикът е наред и лампата е правилно свързана.

Често се случва тези лампи да използват лош съединител или да не успеят да управляват релето. Възможно е също така да имате дефектни терминали за зареждане на батерията или просто да е разреден. При голямата консумация на енергия, например при максимално използване на осветителни уреди, гимнастика или ляво за нощта, включени радиокасетофони. Грешките на генератора могат да се появят поради повишеното генериране на енергия, когато напрежението е над 14-15 волта. Цифрите варират в зависимост от модела.

Ето защо, когато батерията е повредена, винаги проверявайте и генератора. Понякога генераторът започва да дава ток под изискваната граница от 13,2 волта, тогава е необходимо да го проверите спешно за щети.

Не забравяйте, че оптималният брой обороти за генератора е 2000-2500. Ако някой от тези елементи е подходящ за вашия случай, свържете се със сервиза или извършете самодиагностика на неизправността на генератора.

Преди да извадите генератора, трябва да проверите напрежението на задвижващия ремък. Липсата на електрически проводими връзки на батерията или генератора с тялото на автомобила, може би напрежението се губи "по пътя" към батерията. Също така проверете лагерите за пропуски и целостта на предпазителите.

За някои видове неизправности няма нужда да отстранявате генератора. При наличието на чук или шум по време на работа е необходимо да се разкачат кабелите: шумът ще изчезне - но се образува недостиг, за съжаление това са скъпи ремонти, тяхната цена надвишава цената на новото оборудване.

Шумът остава - подменете лагерите, износват се по време на употреба. Проверете четките, може би е време да ги замените. Контактните четки и пръстени могат да се натиснат зле, след което пружината трябва да се регулира. Отървете се от мръсотията и отсечете пръстените, ако има такива. От следите на изгаряне шкурка помага най-добре. Ако пръстените са износени, сменете ротора. Проверете контактите на ротора с мултицет.

Грешният генератор под формата на повреден ротор трябва да бъде свален в следния ред. Тъй като дефектният ротор не може да бъде подменен, той трябва да се смени напълно в случай на неизправност. Същото важи и за статора. Не забравяйте, че ротора и статора не трябва да имат електрически проводим контакт с тялото или други части на автомобила. Дефектният статор трябва да бъде подменен. Изправителните диоди не трябва да провеждат ток в двете посоки.