Термостатът може да причини неизправности

Една от основните части на двигателя на двигателя е термостатът, който всеки знае, но малцина му дават точната стойност, докато е в добро състояние. Но, както всички механизми, рано или късно губи необходимата ефективност на работата и понякога просто излиза извън ред.

Стайният термостат е проектиран да поддържа зададената температура в стаята.

Първите признаци за неизправност на термостата са парата, която се издига над качулката и температурния сензор, като стрелката преминава към червеното поле.

След това водачът трябва да обърне цялото внимание на малка и ненатрапчива, но много важна част от двигателя, за да потърси причината за пълна неизправност или частична неизправност.

Работа с термостат

Схематична схема на термостата.

В основната течност на двигателя старт охлаждане температурата на термостата е същата като тази на околната среда, и да се съкрати времето на двигателя загряване, термостатът автоматично ограничен циркулация малък кръг (цилиндрова глава, охлаждащ кожух и единица нагревател). Тъй като работната температура се повишава, термостатният клапан регулира правилното подаване на охлаждаща течност от главния системен радиатор към двигателя. И ако температурата падне, вентилът, който отговаря на това, увеличава количеството охлаждаща течност, която циркулира около радиатора.

Такава схема позволява термостата да поддържа необходимата работна температура на правилното ниво, осигуряват достатъчно добра работа характеристики температура кабина нагревател и по този начин намаляване на токсичността на отработените газове при едновременно увеличаване на ресурсите машина мотор.

Дизайнът на термостата има запечатан температурно-чувствителен елемент, напълнен с восък. В зависимост от температурата восъчният обем се променя, което води до отваряне и затваряне на термостатичния работен вентил само при определени температурни стойности.

Как да разберем шофьора, че тези признаци на неизправност на машината показват необходимостта от търсене на причините за тях преди всичко в термостата?
прегряване на двигателя или недостатъчна го отопление, салон неудобно температура през студения сезон, значителен спад в динамиката на автомобила, както и увеличен разход на гориво - първите признаци. Но преди да мисли за ремонт или замяна на термостата, е необходимо да се разбере, че термостатът - това е само един от многото елементи на охладителната система, които могат или не могат да бъдат свързани с тази кола проблем.

За да сте сигурни, че причините за неизправността на охладителната система са в термостата, трябва да проверите нивото на охлаждащата течност, температурния сензор на охлаждащата течност и индикатора (предупредителна лампа) за експлоатационна годност.

Терморегулатор: експлоатационен живот

Ръчният термостат е монтиран директно върху батерията и значително спестява топлина.

Често признаците на неизправност на термостата предизвикват натрупване на отлагания в охладителната система. Появата на термочувствителния изтривач значително влошава неговата подвижност и започва да реагира неправилно на температурните промени на охлаждащата течност или дори напълно престава да реагира.

Възможни причини за тази неизправност: използването на вода вместо охлаждащата течност, ненавременната смяна на охлаждащата течност, възможността за закръгляне на термостата в отворено положение, при което течността непрекъснато се движи по големия контур. Последната причина дава дългата загряване на двигателя до температурата на началото на работата му, често просто не достига до него. А в случай на затваряне на термостата в затворено положение циркулацията на течността ще се осъществи само върху малък кръг, което неизбежно ще доведе до прегряване на двигателя.

По каква причина термостатът е дефектен?

Термостатът е сложна електроника и ремонтът е най-добре възложен на специалист.

Нека разгледаме по-подробно какви проблеми могат да възникнат в терморегулатора и по каква причина те се появяват:

• поради прекомерно натоварване, повреда на седалката на клапана: постоянно преминаване на охлаждащата течност през радиатора, двигателят се загрява по-дълго от обикновено;
• пълно унищожаване на елемент термостат температура наблюдение поради прекомерни натоварвания: проникването на вода в работния елемент, или восък настъпва добив навън, което дава правилния отговор на температурни промени;
• отваряне на клапана на устройството по-рано от обичайното: охлаждащата течност прониква в термоелемента, което увеличава обема на термочувствителния восък, което отваря клапата;
• по-късно отваряне на термостатичния вентил: водата изтича от тялото на термодвойката, което води до намаляване на работния обем на елемента, което води до повишаване на температурата за необходимото компенсиране на количеството восък;
• при високи температури на околната среда двигателят прегрява: когато устройството се отвори в точното време, нагрятата охлаждаща течност не може да влезе в главния радиатор и от байпасната тръба се връща към двигателя;
• Недостатъчно отваряне на термостатния вентил, поради което в радиатора се получава недостатъчно количество охлаждаща течност;
• не работи при затваряне на термостатния вентил: в работния елемент има охлаждаща течност, която предотвратява пълното затваряне на клапана;
• термостатът (признаци на неправилното му функциониране) е дефектен: възможна промяна на първоначалните настройки поради значително прегряване на охладителната система;
• гуменото уплътнение на вентилната плоча се счупи: маслото на двигателя се появи в охлаждащата течност в резултат на неизправността, която разтваря уплътнението на термостатичния вентил.

Така че термостатът в автомобила е специален вентил, който регулира охлаждащия смазочен поток на емулсията (охлаждащата течност) в двигателя на двигателя. По време на изгарянето на гориво се генерира голямо количество топлина, което може да причини повреда на двигателя. За да предотвратите това и термостатът работи - доставя под необходимото налягане смес от антифриз и вода в радиатора, за да го охлади. Термостатът остава затворен, докато емулсията достигне оптималната работна температура, докато циркулира през двигателя, без да минава през радиатора. И всичко това се случва само в нормалното му, правилно работно състояние.

За да се увеличи експлоатационният срок на термостата, е необходимо да се смени охладителната течност във времето, да се следи появата на скалата върху нейния термочувствителен елемент и да се извърши превантивна поддръжка във времето.