Топло реле за електродвигател

Електродвигателите са в основата на много механизми. Без тях е невъзможно да се размножават мостове или да се използва помпено оборудване, което изисква значително количество вода. Но двигателите не могат да функционират без спирачки. Това може да доведе до повреда на вътрешните компоненти, например намотки. Най-често това се дължи на банално прегряване. Обикновено двигателите са оборудвани с охладителни системи, но при повишени температури на околната среда те може да не са достатъчни. За да разрешите този проблем, се нуждаете от термично реле. Скъпите модели са оборудвани с тях в завода, всички останали ще трябва да го монтират сами. Правилно може да се направи само като се знае основната схема. Статията ще разгледа характеристиките на термичното реле, както и начините на свързване.

Механизъм на функциониране

Термично реле без чужди модули може да стартира или спира оборудването. Но в някои случаи това може да бъде значителен товар, който ще го забрани. За да предотвратите това, трябва да имате междинна връзка под формата на магнитен стартер. Последният ще вземе началните токове. Този подход ще удължи живота не само на двигателя, но и на термичното реле. В този случай термичното реле получава индикация за преминаващия ток към двигателя и при необходимост дава сигнал на стартера, който прекъсва веригата. Необходимо е правилно да изберете точния ток, както и начина за свързване на всички елементи.

Термичното реле е конструирано с елементарни физически закони. Те са изградени върху поведението на материалите, когато са изложени на температура. Основният компонент на модула, който отговаря за контрола на температурата, е металната плоча. Но тя не е хомогенна, а се състои от два различни метала. Всеки от тях реагира по свой начин на промените в температурата в по-голяма или по-малка степен, така че контактната група се отклонява един или друг начин, затваряйки или разчупвайки веригата. В този случай плочата не влиза в пряк контакт с контактите, а работи чрез специален адаптер и подвижен механизъм. Изборът на магнитния стартер за конкретно термично реле ще бъде повлиян от позицията, в която са разположени контактите на модула. Те могат да бъдат:

• в нормално отворено положение;
• в нормално затворено положение.

На снимката по-горе можете да видите как тези контакти се показват директно върху термичното реле. Първата концепция означава, че в нормално положение контактът винаги е в отворено положение, а вторият в затворено положение, само когато се променят условията, те ще бъдат включени. Втората версия на термичните релейни контакти е чудесна за управление на устройства с висока мощност, например мотори. Първите имат различна цел и по-често се използват при алармени системи. Въпреки името, няма температурен датчик в термичното реле. Принципът на действие е описан по-горе. Но плочата не се влияе от температурата на околната среда, а от тока, който тече през плочата.

След като номиналната граница се премине, плочата се прегрява и започва да се отклонява към метала, който има по-малък коефициент на разширение. Ако релето е монтирано в управляващата верига на двигателя, елементът ще спре. Когато става въпрос за алармената система, ще се покаже съответното предупреждение. Разбирането, че табелата има известно съпротивление и производителност, трябва да повлияе на избора на термичното реле в съответствие с номиналната стойност на тока, консумиран от двигателя. Ако това не е направено, тогава има риск от повреда на термичното реле и невъзможността да се възстанови.

Завръщането в работното състояние е автоматично, така че не трябва да правите нищо. Когато температурата на плочата намалее, деформацията протича към метала с по-малък коефициент на разширение и захранването на напрежението се възобновява. Ако се нуждаете от бързо възстановяване, можете да използвате бутона Reset, който е на някои модели на термичното реле.

На предния панел на устройството има няколко органа за управление, всяка от които има своя собствена функция. Например, някои термични релета са оборудвани с тестовия ключ. От името става ясно, че целта му е да се проведе тестова операция на термичното реле. По този начин можете да проверите дали е в използваемо състояние. Ключът ще бъде полезен в случай на проверка чрез използване на импровизирана или реална мощност верига. Ако термичното реле е вече свързано с мотора, тогава по време на операцията е възможно да натиснете клавиша Test, ако системата е спряла, всичко е наред. Тази процедура може да се извърши със захранващ източник и електрическа крушка.

На снимката по-горе е ясно, че има още един контрол, който се отличава сред останалите и има обозначението Stop. Той действа на нормално затворени контакти, което кара двигателя да спре, но нормално отворените контакти остават в една и съща позиция, така че няма съответстващ сигнал. Състоянието, в което се намира термичното реле, може да се проследи с помощта на индикатора. На снимката можете да видите малко прозрачно наслагване. Зад нея е ивица, която променя цвета си в зависимост от състоянието на релето.

Съвременните термични релета, които се продават, са в състояние да осигурят допълнителна защита за свързаното оборудване. Това се изразява не само в изключването, дължащо се на прекомерно течение на контактите, но и поради неизправности в електрическата мрежа. Последните са особено важни по отношение на трифазните мрежи, при които може да възникне фаза на изкривяване или прекъсване на една от захранващите линии. Ако един от проводниците не успее, потреблението на другите две нараства, което води до по-голям поток на ток през плочите. Това причинява прегряване и изключване. В такъв случай е важно да проверите внимателно монтажните контакти, преди да извършите аварийно или планирано стартиране на устройството.

Как да изберем реле

Релето се избира в зависимост от условията, в които ще се използва. Важно е да знаете и да разберете характеристиките, които са посочени в техническия паспорт. Неспазването на едно или повече от тях може да има неприятни последствия както за потребителя, така и за релето. Една от важните стойности, показани за релето, е номиналният ток. Това се отнася до текущата консумация на конкретно устройство, към което ще бъде свързано релето. Тази цифра може да се намери в техническите характеристики на потребителя. Ако релето се използва алтернативно с различни устройства, тогава трябва да се посочи обхватът на допустимия ток.

Релетата могат да се използват както за еднофазни, така и за трифазни схеми, поради което е важно да се обърне внимание на това, което напрежение е посочено: то може да бъде 220 или 380 волта. Ако стартерът трябва да се използва заедно с TP, трябва да се обърне специално внимание на броя на контактите. В допълнение към сегашната сила на потребителя, е важно да се знае неговата мощност, която също се взема под внимание при избора на конкретен релеен модел. Ако превключването на релето е планирано в трифазна мрежа, тогава е по-добре да закупите модул, който може да осигури допълнителна защита в случай на фазова скърцане или изгаряне на проводници.

Как да се свържа

Процесът на свързване на реле за неопитен електротехник може да бъде нетривиална задача, която изисква внимание и точност. Но въпросът се решава съвсем просто в присъствието на конкретна схема. В някои случаи може да се посочи в информационния лист за продукта. Една от опциите за свързване е показана на диаграмата по-долу. Диаграмата показва, че мощността се захранва чрез трифазен превключвател, който е под обозначението QF1. Ако е затворено, основното устройство се включва. От първата фаза, която се обозначава с буквата А, веригата отива до двата контролни клавиша. Единият изпълнява функцията за аварийно спиране и второто изпълнение. В този случай вторият ключ работи чрез магнитен превключвател или контактор, което се обозначава с абревиатурата KM 1.1. Когато контакторът НЕ влиза в контакт, контактите са затворени и NC се отваря.

За да може токът да премине през релето, е необходимо контактите KM1 да бъдат затворени. Това предизвиква стартирането на двигателя или друг потребител. Ако възникне претоварване по време на работа, тогава възелът CC1 влиза в действие. Това е контактната зона на самата реле. Когато сменяте ъгъла на плочите, платформите се отварят и моторът спира. Ако в процеса има необходимост от принуждаване на потребителя да бъде изключен, тогава е необходимо да активирате ключа SB1. То прекъсва веригата, която стига до стартера, което води до изключване и изключване. Възможно е да се визуализира целият процес с помощта на модела, който е на снимката по-долу.

Друга схема за релейно свързване включва използването на неутрален проводник. Последният е свързан към NC контакт. Ако реле изтича в схемата, тогава неутралната жица е счупена. Последният, от своя страна, отива на стартера и го изключва, каква е спирането на цялата система. За правилното сглобяване на такава схема е необходимо да инсталирате скоба на серпентината на контактора и да доведете нулевия проводник към ТР.

Релето се използва и в тези схеми, където се осигурява обратна ротация на двигателя. По-долу има диаграма на такава връзка. Тя се различава само по това, че релето KK1.1 има нормално затворен контакт.

Видеото за свързването на TP може да се види по-долу.

резюме

Като се имат предвид схемите за свързване на TP, е важно да се разбере принципът, по който взаимодействат различните модули. Това ще ви позволи да преминете през схемите, където ще има и други цифрови или азбучни означения. Преди директния процес на свързване на ТР е по-добре да се практикува на сглобения щанд, който е свързан към мрежата.