Схема на свързване на стартера чрез бутона за стартиране

Начално електромагнитно устройство или стартер се използва при електрически двигатели с обръщане. При такива устройства роторът се завърта както напред, така и назад.

Как работи

Веригата за свързване на магнитния стартер 380 с чрез копче за копче, системата се състои от 2 стартера. Те работят в различни посоки, веднага щом се доставят електроенергия. Те са включени и единични, но с изключение на това, че имат освен общ бутон за спиране, има две отделни - назад и назад. Дори при такива системи се използват различни блокировки за предотвратяване на повреда от късо съединение.

Какво причинява късо съединение?

За да върнете обратно в този двигател, трябва да смените фазите. Тази функция се присвоява на втория електромагнитен стартер. Т.е. ако включите 2 стартера едновременно, а след това неизбежно затварянето на електрическата мрежа.

За да се избегне тази ситуация, се използва блокираща система. Тя може да бъде електронна или построена на механичен принцип. Принципът на действие е блокирането на едно стартово устройство преди второто стартиране.

За да не се притеснявате с тези системи, е по-лесно да купите всичко наведнъж. Бутоните със системата за управление ще бъдат затворени в специален случай. Трябва само да свържете кабелите към мрежата и да стартирате кабела директно на самия двигател.

Електрически магнитни стартери и тяхната верига

Цялата система може да бъде направена и сглобена от всяко лице, но трябва да имате предвид, че не можете сами да го направите, за да можете просто да изгорите двигателя. Заключването трябва да бъде направено фабрично. Макар че може да се използва обикновена електрическа ключалка със самостоятелна система.

Към контролния блок са свързани три фази: A, B, C. Те са обозначени с цвят - жълт, зелен и червен. После отиват при контактите на двамата стартери - KM1 и KM2. На обратната страна на фазите са направени 3 скока между зелените фази, жълтото на първия стартер и червеното на втория също се припокриват, червеното на втория стартер и жълтото на първия.

След това фазите се подават към електрическия мотор. Не трябва да се инсталират допълнителни релета, защото в нашата схема се използват електрически проводници - тъй като електрическата мощност се увеличава в една фаза, тя ще нараства във втората фаза. Когато съпротивлението на електрическата верига е прекалено високо, контактите се изключват.

Контролните бутони и серпентината, които са свързани чрез контакти, са отговорни за управлението. С помощта на серпентина, арматурата се изтегля и контактите се затварят, когато се използва електричество. Въртящата се пружина отваря KM1 или KM2 - всичко зависи от избрания режим на работа.

За да приложите блокиране, кабелите от стартовата платка не трябва да се включват в серпентината по права линия, а да се прехвърлят към друг електромагнитен стартер. Трябва да бъдат постоянно затворени контакти. При стартиране те ще се отворят, а в другия старши - обратното - ще се затворят.