Как да вдигате гаражни врати със собствените си ръце

При изграждането на гараж се вземат предвид много нюанси. Едната от тях е височината на портата, а не само височината на отвора, но и височината на вратите над нивото на земята. Статията ще разгледа причините, поради които е важно да се изчисли правилно тази височина. В някои случаи трябва да повдигнете гаражната врата по-високо поради определени обстоятелства. Статията ще опише и няколко начина, по които това може да бъде направено.

Защо да вдигнете портата

Що се отнася до необходимостта от повдигане на портите, става дума за люлеещи се структури. За сгъваеми структури няма такъв проблем, тъй като те са в състояние автоматично да променят нивото си. Има няколко причини, поради които трябва да прибягвате до вдигането на портата:

• износване на бримки;
• деформация на рамката;
• неправилен дизайн;
• нарушаване на целостта на фондацията;
• подмяна на превозното средство.

Старите конструкции на портата са направени от ламарина, която има дебелина 3 или повече милиметра. Сам по себе си, този дизайн на порта е доста тежък, така че е нормално, че в крайна сметка те започват да се огъват. Причината за това е лошото качество на металните контури. Пръстените губят силата си, а клапите частично се привеждат напред. Това усложнява или прави невъзможно нормалния процес на затваряне на портата.

Друга причина, поради която е необходимо да вдигнете портата е износването на металния ъгъл. В повечето случаи се използват лъчи с ширина 20 см, но за да се спасят, се използват малки ъгли, които започват да се деформират от постоянни товари. Това нарушава геометрията на рамката, което води до проблеми с портата. При правилно проектиране, люлеещите се врати никога не са равни на земята. Дори при правилна инсталация този подход може да бъде проблем през зимата. Металът може да се деформира под въздействието на ниска температура и вратите няма да се отварят, защото асфалтът ще се залепи.

Друг проблем, който се проявява на ниско ниво на порта, е утаяването. Ако през зимата има значителен сняг, трябва да положите усилия, за да изчистите пространството близо до портата, преди да влезете или да напуснете гаража. В случай на силни дъждове, водата просто ще проникне в гаража, което може да създаде сериозни проблеми, особено ако в гаража има яма за наблюдение или изба. В някои случаи, поради движенията на почвата, може да има проблем с деформацията на долната част на рамката. Това също води до необходимостта от повдигане на портата. Стените, които водят до запушването на портата и невъзможността за отварянето им, също могат да се деформират.

Начини за вдигане на портата

В повечето случаи е по-добре да не се произвеждат само подемни работи. Поради голямото тегло, могат да се получат сериозни наранявания на ръцете и на опорно-двигателния апарат. Има няколко начина за внедряване на надстройването, по-долу ще се има предвид:

• ремонтни шайби;
• намаляване на джъмпера;
• намаляване на праговото ниво;
• Подрязване на вратата.

Всеки от тези методи изисква собствен арсенал от инструменти.

Ремонтни шайби

Тази опция за увеличаване на височината на клапите над нивото на земята може да се счита за една от най-простите. Ремонтните шайби ще помогнат в случаите, когато крилата не се отварят правилно поради износването на пантите. С правилната сръчност на работата по монтирането на шайбите, можете да го направите сами. По този начин обикновено е възможно да се повдигнат крилата с 1 см. За да се реализира идеята, се избират шайби с необходимата дебелина или се избират няколко елемента. Дупката в шайбата трябва да е такава, че шарнирният щифт да може свободно да влезе в нея. Смажете шайбата само от едната страна. Вторият трябва да бъде неподвижно закрепен към цикъла.

За да извършите операцията, е необходимо да повдигнете вратите, но не и да ги извадите напълно. Достатъчно е да се постигне образуване на празнина, в която шайбата може да пълзи. Необходимо е да изберете крик, който може свободно да се навива под крилото. Ако няма такава опция, тогава можете да създадете метална верига, част от която ще бъде под крилото, а втората е ясно фиксирана върху крика. По друг начин джантата може да се монтира под крилото, ако го повдигнете. За това се отваря перпендикулярно на стената и в нея се вкарват няколко дървени клинове. По време на тези действия трябва да държите портата така, че да не се огъват от едната страна.

С помощта на гнездото е възможно да се поправят деформираните части на вратата, поради което е имало увиване. В този случай гнездото се монтира доколкото е възможно от пантите и крилото се издига. Тъй като нарастването е необходимо за извършване на удари с чук, който ще помогне за изглаждане на деформираното място. Извършете подравняването по-добре в няколко малки прохода, след което резултатът ще бъде най-ефективен. Трябва да се разбере, че при силна деформация на идеален резултат може да не е възможно да се постигне. Ако рамката е подравнена, тогава точката на завоя трябва да бъде допълнително подсилена с ъгъл, който е заварен отгоре.

Намаляване на джъмпера

Тази опция за повдигане на листовете може да се нарече една от най-трудните и отнемащи време и сили. Резултатът обаче може да се счита за най-ефективен. Тази опция се нарича още повдигане на рамката. За да го реализирате, ще трябва да премахнете напълно вратите на гаражните врати. В някои случаи рамката може да не бъде разглобена, но е необходимо да я освободите от държачите, които я държат в стената. Те могат да бъдат метални парчета армировка, които се натискат в дупките. Ще бъде по-лесно да се извърши вдигането, ако тухлената конструкция се използва като мост в горната част на рамката. В този случай ще бъде достатъчно да премахнете един или повече редове. Всичко зависи от необходимата височина на рамката на гаражната врата.

Ако има конкретен скок над напречната греда, тогава ще са необходими повече усилия. Когато се използва стандартен елемент, ще бъде възможно да се повдигне портата с около 10 см. Това се дължи на факта, че бетонът е на това ниво и усилването е включено. Необходим е перфоратор с дълга тренировка. Диаметърът на свредлото е 10 или 12 мм. България маркира линията, на която ще се извършват сондажите. То трябва да бъде хоризонтално и да се намира директно под армировката. Пробивните отвори се пробиват без голяма празнина. Следващата стъпка е да инсталирате длето и да започнете да надвивате горната част на джъмпера. След като задачата бъде завършена, е необходимо да извадите остатъците от бетон и да подредите повърхността на джъмпера.

Следващата стъпка е да повдигнете рамката до желаната височина. Ако металните скоби вече са нарязани, е необходимо да минавате през перфоратора с длето в местата, където рамката е бетонирана в стената. Тя трябва да бъде напълно освободена и да се движи свободно. Можете да повдигнете рамката по два начина:

• клинове отдолу;
• Джак.

В първия случай е необходимо да действате от средата. На това място се поставя силен скрап и започва бавно издигане. От ръбовете не се стартира, защото рамката на вратата просто се задръсти във вратата. След леко повдигане, трябва да смените дървените разделители под рамката. След това можете да отидете алтернативно на левия и десния ръб. Щом единият от тях се повдигне, под него се поставя и клин. Необходимо е да се разбере, че крайните точки могат да бъдат по-трудни за справяне с тези от централните точки. Когато е възможно да се постигне голяма свобода, в нея се монтират един или няколко жака.

Допълнително възстановяване се извършва с използване на крикове. В същото време е важно да действате синхронно с асистент или да извършите повдигане до ниско ниво на всеки жак на свой ред. Не се опитвайте да правите всичко бързо, защото рамката може да се изкриви. Ако това се случи, е необходимо да спуснете един от гнездата и да почукате с шейна на рамката на гаражната врата. Операцията може да се извърши по различен начин. Ако не е възможно да поставите разделителите и гнездото под прага на рамката, трябва да направите това под горната му напречна греда. Джактата в тази версия са монтирани по такъв начин, както е показано на диаграмата по-горе. Под тях се правят високи опори от гредите. На върха на главата се поставя уплътнение от дъската, така че няма скок. Повдигането на рамката на гаражната врата също трябва да се извършва равномерно.

След такава операция в по-голямата част от случаите не е необходимо да се изработват бримки, тъй като те се монтират на обичайното си място. Въпросът възниква по отношение на долната част на портата, тъй като там се образува празно пространство, равно на височината на повдигане на рамката. Тя може да бъде затворена чрез заваряване върху металния лист. Също така е подходящ за образуване на праг, който да предотврати навлизането на дъждовна вода в стаята. Последният вариант е необходим, ако първоначално портата беше твърде ниска.

Ниво на прага

Тази опция за увеличаване на височината на вратата със собствени ръце не означава демонтаж на портата и е една от най-простите опции. Струва си да се отбележи, че може да се осъществи само ако височината на прага е достатъчна и има малка разлика. Не прибягвайте до този метод, когато долната част на рамката е почти на нивото на пътя. За да реализирате това, трябва да инсталирате хоризонтални разделители, които временно фиксират рамката. Вратата оставя отворена и долната част на рамката е демонтирана.

Тя не трябва да се изхвърля, защото този елемент ще бъде използван на негово място. Следващата стъпка изисква мотокар или мощен удар. Ще бъде необходимо да се повали част от конкретния праг. След достигане на необходимото ниво долната част на рамката на вратата се заварява на мястото й и хоризонталните подпори се отстраняват. Можете да продължите да изливате прага с циментов разтвор.

Подрязване на вратата

Този метод е най-простият и най-нежелан. То може да се реализира само ако общата височина на портата е доста голяма и няма план за закупуване на паркинг превозно средство. Методът за подрязване на вратата се прилага само когато е необходимо да се разбере нивото на прага, така че водата да не попадне вътре. За работа ще ви е необходим българин. Първото нещо, което трябва да направите, е да отделите листовия метал от рамката на вратите в долната част. Долната напречна греда е напълно изрязана, но ще бъде необходима по-късно. След това е необходимо да се определи височината, на която трябва да бъде подрязана вратата.

Чоклин или конец с боя битки от линията, на която се изисква да се направи рязане. Долната част на листовия материал на портата на маркираната линия е отрязана от българина. Това по принцип може да бъде направено по отношение на теглото, но най-добрият вариант е напълно да се демонтират клапите и да се направи разрезът в хоризонтално положение. В този случай е по-малко вероятно платното да бъде ухапан и наранен. След като подстригнете всяко крило, е необходимо да заваряте долната част на мястото му. Освен това портите се монтират на мястото им и прагът се излива. Видеото за трите опции за повдигане на портата е по-долу.

резюме

Както може да се види, в някои случаи повдигането на портата е необходимо поради определени обстоятелства. Тя може да се извърши по няколко начина. Някои от тях могат да се комбинират, за да се постигне оптимален резултат. Друг начин за повдигане на вратата е да подмените извитата версия с ролер. В този случай портата ще се издигне и няма да се раздвижи. В този случай, преди монтирането на вратата, възможно е отворът да се разшири до необходимите размери.